1. UPS ସିଇଓ କାରୋଲ ଟୋମେ ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛନ୍ତି: "ନ୍ୟାସନାଲ ଟିମ୍ଷ୍ଟର୍ସ ୟୁନିଅନ, UPS କର୍ମଚାରୀ, UPS ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ଏକ ବିଜୟ-ଜାଇନ୍ ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଆମେ ଏକାଠି ଠିଆ ହୋଇଥିଲୁ।" (ବର୍ତ୍ତମାନ କଡ଼ାକଡ଼ି କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏକ ଧର୍ମଘଟକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଆଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ଏବଂ ଏକ ଧର୍ମଘଟ ଏବେ ବି ସମ୍ଭବ। ସଂଘ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ତିନି ସପ୍ତାହରୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ସମୟ ନେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ସଂଘ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ଭୋଟର ଫଳାଫଳ ଏବେ ବି ଧର୍ମଘଟ ଆରମ୍ଭ କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ସେହି ସମୟରେ ଧର୍ମଘଟ ହୁଏ ତେବେ ଅଗଷ୍ଟ ଶେଷ, ମୂଳ ଅଗଷ୍ଟ 1 ଚେତାବନୀ ନୁହେଁ। ଏପରି ଚିନ୍ତା ଥିଲା ଯେ ଆସନ୍ତା ସପ୍ତାହରୁ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଅଭାବ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଆମେରିକାର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ଅଚଳ କରିପାରେ, ଯାହା ଅର୍ଥନୀତିକୁ କୋଟି କୋଟି ଡଲାର କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।)
2. କାରୋଲ ଟୋମେ କହିଛନ୍ତି: "ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମା UPS ର ପୂର୍ଣ୍ଣକାଳୀନ ଏବଂ ଅଂଶକାଳୀନ କର୍ମଚାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ କ୍ଷତିପୂରଣ ଏବଂ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବା ଜାରି ରଖିବ, ସେହିପରି ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ରହିବା, ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ସେବା କରିବା ଏବଂ ଏକ ଦୃଢ଼ ବ୍ୟବସାୟ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଆମକୁ ଆବଶ୍ୟକ ନମନୀୟତା ବଜାୟ ରଖିବ।"
3. ଟ୍ରକ୍ ଚାଳକମାନଙ୍କ ଏକ ଜାତୀୟ ଭ୍ରାତୃତ୍ୱ, ଟିମ୍ଷ୍ଟର୍ସର ମହାପ୍ରବନ୍ଧକ ସିଆନ୍ ଏମ୍. ଓ'ବ୍ରାଏନ୍ ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଅସ୍ଥାୟୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ଚୁକ୍ତି "ଶ୍ରମ ଆନ୍ଦୋଳନ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ମାନଦଣ୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରେ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଶ୍ରମିକଙ୍କ ପାଇଁ ମାନଦଣ୍ଡ ବୃଦ୍ଧି କରେ।" "ଆମେ ଖେଳକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛୁ।" ନିୟମ, ଆମର ସଦସ୍ୟମାନଙ୍କୁ ଆମର ଆଦର୍ଶ ଚୁକ୍ତି ଜିତିବା ପାଇଁ ଦିନରାତି ସଂଘର୍ଷ କରି ଯାହା ଉଚ୍ଚ ମଜୁରୀ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଆମର ସଦସ୍ୟମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ଶ୍ରମ ପାଇଁ ପୁରସ୍କୃତ କରେ ଏବଂ କୌଣସି ରିହାତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ।"
୪. ଏହା ପୂର୍ବରୁ, UPS ପୂର୍ଣ୍ଣକାଳୀନ ଛୋଟ ପ୍ୟାକେଜ୍ ବିତରଣକାରୀ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ମୋଟ କ୍ଷତିପୂରଣ ବାବଦକୁ ବାର୍ଷିକ ହାରାହାରି $୧୪୫,୦୦୦ ରୋଜଗାର କରୁଥିଲେ। ଏଥିରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ବୀମା ପ୍ରିମିୟମର ଦେୟ, ସାତ ସପ୍ତାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେୟଯୁକ୍ତ ଛୁଟି, ଏବଂ ଦେୟଯୁକ୍ତ ବୈଧାନିକ ଛୁଟି, ଅସୁସ୍ଥ ଛୁଟି ଏବଂ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଛୁଟି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ସହିତ, ପେନସନ୍ ଏବଂ ପାଠପଢ଼ା ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ରହିଛି।
5. ଟିମ୍ଷ୍ଟର୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ଭାବରେ ଆଲୋଚନା ହୋଇଥିବା ଅସ୍ଥାୟୀ ଚୁକ୍ତିନାମା ଅନୁଯାୟୀ 2023 ମସିହାରେ ପୂର୍ଣ୍ଣକାଳୀନ ଏବଂ ଅଂଶକାଳୀନ ଟିମ୍ଷ୍ଟର୍ସଙ୍କ ମଜୁରୀ $2.75/ଘଣ୍ଟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଚୁକ୍ତି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ $7.50/ଘଣ୍ଟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, କିମ୍ବା ପ୍ରତିବର୍ଷ $15,000 ରୁ ଅଧିକ। ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା $21 ଅଂଶକାଳୀନ ମୂଳ ମଜୁରୀ ସ୍ଥିର କରିବ, ଯେଉଁଥିରେ ଅଧିକ ବରିଷ୍ଠ ଅଂଶକାଳୀନ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଅଧିକ ଦରମା ପାଇବେ। UPS ପୂର୍ଣ୍ଣକାଳୀନ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ହାରାହାରି ସର୍ବାଧିକ ମଜୁରୀ $49 ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ! ଟିମ୍ଷ୍ଟର୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମା କିଛି ଶ୍ରମିକଙ୍କ ପାଇଁ ଦୁଇ-ସ୍ତରୀୟ ମଜୁରୀ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ମଧ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରିବ ଏବଂ ୟୁନିଅନ୍ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ପାଇଁ 7,500 ନୂତନ ପୂର୍ଣ୍ଣକାଳୀନ UPS ଚାକିରି ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
5. ଆମେରିକୀୟ ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମା "UPS, ପ୍ୟାକେଜ୍ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପ, ଶ୍ରମିକ ଆନ୍ଦୋଳନ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଉତ୍ତମ।" କିନ୍ତୁ ତା'ପରେ "ଏହି ନୂତନ ଚୁକ୍ତିନାମା ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ କେତେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ଏବଂ ଏହା ଶେଷରେ 2024 ମସିହାରେ UPSର ସାଧାରଣ ହାର ବୃଦ୍ଧିକୁ କିପରି ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ତାହା ବୁଝିବା ପାଇଁ ପଠାଣକାରୀମାନଙ୍କୁ ଚୁକ୍ତିନାମା ବିବରଣୀ ଖୋଜିବାକୁ ପଡିବ।"
୬. UPS ଗତ ବର୍ଷ ପ୍ରତିଦିନ ହାରାହାରି ୨୦.୮ ନିୟୁତ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପରିଚାଳନା କରିଥିଲା, ଏବଂ ଯଦିଓ FedEx, US ପୋଷ୍ଟାଲ୍ ସର୍ଭିସ୍ ଏବଂ Amazon ର ନିଜସ୍ୱ ଡେଲିଭରି ସେବାର କିଛି ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତା ଅଛି, କିଛି ଲୋକ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଧର୍ମଘଟ ହେଲେ ସମସ୍ତ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏହି ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳନା କରାଯାଇପାରିବ। ଚୁକ୍ତିନାମା ଆଲୋଚନାରେ ଥିବା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ, ବିଶେଷକରି ଅଂଶକାଳୀନ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମଜୁରୀ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଦାବି ଏବଂ UPS ରେ ଦୁଇ ଭିନ୍ନ ଶ୍ରେଣୀର କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ମଜୁରୀ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା।
୭. ୟୁନିଅନ ନେତା ସିଆନ ଏମ୍. ଓ'ବ୍ରାଏନ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଦୁଇ ପକ୍ଷ ପୂର୍ବରୁ ଚୁକ୍ତିର ପ୍ରାୟ ୯୫% ଉପରେ ଏକ ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଆର୍ଥିକ ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ ଜୁଲାଇ ୫ରେ ଆଲୋଚନା ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଥିଲା। ମଙ୍ଗଳବାର ଆଲୋଚନା ସମୟରେ, ଅଂଶକାଳୀନ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଦରମା ଏବଂ ସୁବିଧା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁମାନେ କମ୍ପାନୀର ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଅଧାରୁ ଅଧିକ। ମଙ୍ଗଳବାର ସକାଳେ ଆଲୋଚନା ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ଦୁଇ ପକ୍ଷ ଶୀଘ୍ର ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚୁକ୍ତିରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ।
୮. ଏକ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ଧର୍ମଘଟ ମଧ୍ୟ UPSକୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭାବରେ ଗ୍ରାହକ ହରାଇବାର ବିପଦରେ ପକାଇପାରେ, କାରଣ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ପରିବହନକାରୀ ପ୍ୟାକେଜଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରବାହିତ ରଖିବା ପାଇଁ FedEx ଭଳି UPS ପ୍ରତିଯୋଗୀଙ୍କ ସହିତ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିପାରନ୍ତି।
୯. ଧର୍ମଘଟ ଏବେ ବି ସମ୍ଭବ, ଏବଂ ଧର୍ମଘଟର ଆଶଙ୍କା ଶେଷ ହୋଇନାହିଁ। ଅନେକ ଟ୍ରକ ଚାଳକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏବେ ବି କ୍ରୋଧ ରହିଛି ଯେ ସଦସ୍ୟମାନେ ଦରମା ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିଜୟ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଚୁକ୍ତି ବିରୋଧରେ ଭୋଟ ଦେଇପାରିବେ।
୧୦. କିଛି ଟିମ୍ଷ୍ଟର୍ସ ସଦସ୍ୟ ଧର୍ମଘଟରେ ଯିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ ବୋଲି ଆଶ୍ୱସ୍ତ। ୧୯୯୭ ପରଠାରୁ UPS ର କୌଣସି ଧର୍ମଘଟ ହୋଇନାହିଁ, ତେଣୁ UPS ର ଅଧିକାଂଶ ୩୪୦,୦୦୦ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଥିବା ସମୟରେ କେବେ ଧର୍ମଘଟ କରି ନାହାଁନ୍ତି। କାର୍ଲ ମୋର୍ଟନଙ୍କ ପରି କିଛି UPS ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ସାକ୍ଷାତକାର ଦିଆଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ସେ ଏହି ଚୁକ୍ତିର ଖବର ପାଇ ବହୁତ ଉତ୍ସାହିତ ଥିଲେ। ଯଦି ଏହା ଘଟେ, ତେବେ ସେ ଧର୍ମଘଟ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଆଶା କରିଥିଲେ ଯେ ଏହା ଘଟିବ ନାହିଁ। "ଏହା ଏକ ତୁରନ୍ତ ଆଶ୍ୱସ୍ତି ପରି ଥିଲା," ସେ ଫିଲାଡେଲଫିଆରେ ଏକ ୟୁନିଅନ୍ ହଲରେ ଗଣମାଧ୍ୟମକୁ କହିଥିଲେ। "ଏହା ପାଗଳ। ଠିକ୍ ଅଛି, କିଛି ମିନିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ, ଆମେ ଭାବିଥିଲୁ ଯେ ଏହା ଧର୍ମଘଟ ହେବ, ଏବଂ ଏବେ ଏହା ମୂଳତଃ ସମାଧାନ ହୋଇଯାଇଛି।"
୧୧. ଯଦିଓ ଚୁକ୍ତିନାମାକୁ ୟୁନିଅନ ନେତୃତ୍ୱର ସମର୍ଥନ ମିଳିଛି, ତଥାପି ସଦସ୍ୟଙ୍କ ସାମୂହିକ ଅନୁମୋଦନ ଭୋଟ ବିଫଳ ହେବାର ଅନେକ ଉଦାହରଣ ଅଛି। ଏହି ସପ୍ତାହରେ ଏହି ଭୋଟ ଆସିଥିଲା ଯେତେବେଳେ FedEx ର ପାଇଲଟ୍ ୟୁନିଅନର ୫୭% ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ଚୁକ୍ତିନାମାକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିବାକୁ ଭୋଟ ଦେଇଥିଲେ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଦରମା ୩୦% ବୃଦ୍ଧି କରିଥାନ୍ତା। ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ପାଇଲଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଶ୍ରମ ଆଇନ ଯୋଗୁଁ, କୌଣସି ଭୋଟ ନ ଦେବା ସତ୍ତ୍ୱେ ସଂଘକୁ ଅଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ ଧର୍ମଘଟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ସେହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକ UPS ଟ୍ରକ ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ନୁହେଁ।
୧୨. ଟିମ୍ଷ୍ଟର୍ସ ୟୁନିଅନ୍ କହିଛି ଯେ ଏହି ଚୁକ୍ତି ଯୋଗୁଁ ଚୁକ୍ତିର ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ UPSକୁ ପ୍ରାୟ ୩୦ ବିଲିୟନ ଡଲାର ଅତିରିକ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ। UPS ଆକଳନ ଉପରେ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେବାକୁ ମନା କରିଦେଇଛି, କିନ୍ତୁ କହିଛି ଯେ ଏହା ଅଗଷ୍ଟ ୮ ତାରିଖରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକ ଆୟ ରିପୋର୍ଟ କରିବା ସମୟରେ ଏହାର ଖର୍ଚ୍ଚ ଆକଳନ ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ କହିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୨୮-୨୦୨୩
