ଜାହାଜ ମାଲିକଙ୍କ ପରିବହନ ବିଲ୍ ଏବଂ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ବିଲ୍ ମଧ୍ୟରେ କ'ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ?
ଜାହାଜ ମାଲିକଙ୍କ ଲଡିଂ ବିଲ୍ ହେଉଛି ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଜାରି କରାଯାଇଥିବା ସମୁଦ୍ର ଲଡିଂ ବିଲ୍ (ମାଷ୍ଟର ବିଲ୍, ଯାହାକୁ ମାଷ୍ଟର ବିଲ୍, ସମୁଦ୍ର ବିଲ୍, ଯାହାକୁ M ବିଲ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) କୁ ବୁଝାଏ। ଏହା ସିଧାସଳଖ କାର୍ଗୋ ମାଲିକଙ୍କୁ ଜାରି କରାଯାଇପାରିବ (ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର ଏହି ସମୟରେ ଲଡିଂ ବିଲ୍ ଜାରି କରନ୍ତି ନାହିଁ), କିମ୍ବା ଏହା ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡରଙ୍କୁ ଜାରି କରାଯାଇପାରିବ। (ଏହି ସମୟରେ, ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର ସିଧାସଳଖ କାର୍ଗୋ ମାଲିକଙ୍କୁ ଲଡିଂ ବିଲ୍ ପଠାନ୍ତି)।
ଫ୍ରେଟ୍ ଫରୱାର୍ଡରଙ୍କ ଲେଡିଂ ବିଲ୍ (ହାଉସ୍ ବି/ଏଲ୍, ଯାହାକୁ ସବ୍-ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଯାହାକୁ H ବିଲ୍ କୁହାଯାଏ), ସଚ୍ଚ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏକ ଅଣ-ଜହାଜ ପରିଚାଳନା ସାଧାରଣ ବାହକ ହେବା ଉଚିତ (ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀର ମାଲବାହକ ଫରୱାର୍ଡର, ଚୀନ୍ 2002 ରେ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆରମ୍ଭ କରିଛି, ଏବଂ ମାଲବାହକ ଏହାକୁ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କରେ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଜମା ମଞ୍ଜୁର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ)। ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ମାଲବାହକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଜାରି କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ଯାହା ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ NVOCC (ନନ୍-ଜହାଜ ପରିଚାଳନା ସାଧାରଣ ବାହକ) ଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ କରିଛି। ଏହା ସାଧାରଣତଃ କାର୍ଗୋର ସିଧାସଳଖ ମାଲିକଙ୍କୁ ଜାରି କରାଯାଏ; କେତେକ ସମୟରେ ସାଥୀମାନେ ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ଜାରି କରାଯାଏ। ସାଥୀମାନେ ଏହାର ସିଧାସଳଖ କାର୍ଗୋ ମାଲିକଙ୍କୁ ନିଜର ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ଜାରି କରିବେ। ଆଜିକାଲି, ସାଧାରଣତଃ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ଅଧିକ ଗୃହ ଅର୍ଡର ଅଛି, ବିଶେଷକରି ୟୁରୋପ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ।
ଜାହାଜ ମାଲିକଙ୍କ ପରିବହନ ବିଲ୍ ଏବଂ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ବିଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି:
①ମାଲ ପରିବହନ ବିଲ୍ରେ ଥିବା ସିପର୍ ଏବଂ କନସାଇନି ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡ଼ିକର ବିଷୟବସ୍ତୁ ଭିନ୍ନ: ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ପରିବହନ ବିଲ୍ର ସିପର୍ ପ୍ରକୃତ ରପ୍ତାନିକାରୀ (ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଗୋ ମାଲିକ) ଅଟନ୍ତି, ଏବଂ କନସାଇନି ପ୍ରେରଣକାରୀ ସାଧାରଣତଃ ଲେଟର ଅଫ୍ କ୍ରେଡିଟ୍ର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ କନସାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ନୋଟ୍ର ସମାନ ସ୍ତମ୍ଭ ପୂରଣ କରନ୍ତି, ସାଧାରଣତଃ To ଅର୍ଡର; ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରକୃତ ରପ୍ତାନିକାରୀଙ୍କୁ M ଅର୍ଡର ଜାରି କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ସିପର୍ ରପ୍ତାନିକାରୀଙ୍କୁ ପୂରଣ କରନ୍ତି, ଏବଂ କନସାଇନି ବିଷୟବସ୍ତୁ ଅନୁଯାୟୀ କନସାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ନୋଟ୍ ପୂରଣ କରନ୍ତି; ଯେତେବେଳେ ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କୁ M ଅର୍ଡର ଜାରି କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ସିପର୍ ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କୁ ପୂରଣ କରନ୍ତି, ଏବଂ କନସାଇନି ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ଏଜେଣ୍ଟ ପୂରଣ କରନ୍ତି। ଲୋକମାନେ।
②ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ ଅର୍ଡର ଆଦାନପ୍ରଦାନର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଭିନ୍ନ: ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ M ଅର୍ଡର ଧରିଛନ୍ତି, ଆପଣ ସିଧାସଳଖ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ ଥିବା ସିପିଂ ଏଜେନ୍ସିକୁ ଆମଦାନି ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ ପାଇଁ ଯାଇପାରିବେ। ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି ସରଳ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଶସ୍ତା; ଯେତେବେଳେ H ଅର୍ଡର ଧାରକଙ୍କୁ ଏହାକୁ ବିନିମୟ କରିବା ପାଇଁ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ ମାଲବାହକଙ୍କ ପାଖକୁ ଯିବାକୁ ପଡିବ। କେବଳ M ଅର୍ଡର ସହିତ ଆପଣ ଲଡିଂ ବିଲ୍ ପାଇପାରିବେ ଏବଂ କଷ୍ଟମ୍ସ ଏବଂ ପିକ୍-ଅପ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦେଇ ଯାଇପାରିବେ। ଅର୍ଡର ପରିବର୍ତ୍ତନର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ ମାଲବାହକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ।
③M ବିଲ୍, ଏକ ସମୁଦ୍ର ୱେବିଲ୍ ଭାବରେ, ସବୁଠାରୁ ମୌଳିକ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ସମ୍ପତ୍ତି ଅଧିକାର ପ୍ରମାଣପତ୍ର। ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ M ବିଲ୍ ଉପରେ ସୂଚିତ ପ୍ରେରକଙ୍କୁ ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଯଦି ରପ୍ତାନିକାରୀ H ଅର୍ଡର ପାଏ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ପଠାଯାଇଥିବା ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଲବାହକଙ୍କ ହାତରେ ଅଛି (ଏହି ସମୟରେ, M ଅର୍ଡରର ପ୍ରେରକ ହେଉଛନ୍ତି ମାଲବାହକଙ୍କ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରର ଏଜେଣ୍ଟ)। ଯଦି ମାଲବାହକ ଫରୱାର୍ଡିଂ କମ୍ପାନୀ ଦେବାଳିଆ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ରପ୍ତାନିକାରୀ (ଆମଦାନୀକାରୀ) ବଣିକ) H-ବିଲ୍ ସହିତ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀରୁ ସାମଗ୍ରୀ ଉଠାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ।
④ପୂର୍ଣ୍ଣ ବାକ୍ସ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ, M ଏବଂ H ଉଭୟ ଅର୍ଡର ଜାରି କରାଯାଇପାରିବ, ଯେତେବେଳେ LCL ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ, କେବଳ H ଅର୍ଡର ଜାରି କରାଯାଇପାରିବ। କାରଣ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ କାର୍ଗୋ ମାଲିକଙ୍କୁ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ରିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ନାହିଁ, କିମ୍ବା କାର୍ଗୋ ମାଲିକଙ୍କୁ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ ସାମଗ୍ରୀ ବାଣ୍ଟିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ନାହିଁ।
⑤ସାଧାରଣ ମାଲ ପରିବହନ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟର B/L ନମ୍ବର କଷ୍ଟମ୍ସ ମେନିଫେଷ୍ଟ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଆମଦାନୀ ଘୋଷଣାରେ ଥିବା ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ ନମ୍ବର ଠାରୁ ଭିନ୍ନ; କାର୍ଗୋ ମାଲିକଙ୍କ B/L ନମ୍ବରରେ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କମ୍ପାନୀର ନାମ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଯୋଗାଯୋଗ କମ୍ପାନୀ ବାହ୍ୟ ଏଜେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ସିନୋଟ୍ରାନ୍ସ ପରି ପୋର୍ଟ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ନୁହେଁ।
BL ଏବଂ HBL ର ପ୍ରକ୍ରିୟା:
①ଶିପର କନସାଇନମେଣ୍ଟ ନୋଟ୍ ଫରୱାର୍ଡରଙ୍କୁ ପଠାଏ, ଯାହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏହା ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବାକ୍ସ କି ଏକ LCL;
②ଫରୱାର୍ଡର ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ସ୍ଥାନ ବୁକ୍ କରନ୍ତି। ଜାହାଜଟି ଜାହାଜରେ ବସିବା ପରେ, ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ଫରୱାର୍ଡରଙ୍କୁ MBL ପ୍ରଦାନ କରେ। MBLର ସିପର୍ ପ୍ରସ୍ଥାନ ପୋର୍ଟରେ ଫରୱାର୍ଡର ଅଟନ୍ତି, ଏବଂ Cnee ସାଧାରଣତଃ ଗନ୍ତବ୍ୟ ପୋର୍ଟରେ ଫରୱାର୍ଡରର ଶାଖା କିମ୍ବା ଏଜେଣ୍ଟ ଅଟନ୍ତି;
③ଫରୱାର୍ଡର ସିପରଙ୍କୁ HBL ସାଇନ୍ କରନ୍ତି, HALର ସିପର ହେଉଛନ୍ତି ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରକୃତ ମାଲିକ, ଏବଂ Cnee ସାଧାରଣତଃ To Order କୁ ଲେଟର ଅଫ୍ କ୍ରେଡିଟ୍ କରନ୍ତି;
④ଜାହାଜ ଛାଡିବା ପରେ ବାହକ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରକୁ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ କରନ୍ତି;
⑤ଫରୱାର୍ଡର୍ MBL କୁ DHL/UPS/TNT, ଇତ୍ୟାଦି ମାଧ୍ୟମରେ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ପୋର୍ଟ ଶାଖାକୁ ପଠାଏ (ଏହି ସହିତ: କଷ୍ଟମ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ସ)
⑥ସିପର୍ଙ୍କୁ ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ ମିଳିବା ପରେ, ସେ ଘରୋଇ ଆଲୋଚନାକାରୀ ବ୍ୟାଙ୍କକୁ ବିଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବେ ଏବଂ ବିଲ୍ ଉପସ୍ଥାପନା ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ବିନିମୟ ସମାଧାନ କରିବେ। ଯଦି ଟି/ଟି ସିପର୍ ସିଧାସଳଖ ବିଦେଶୀ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ପଠାନ୍ତି;
⑦ଆଲୋଚନା କରୁଥିବା ବ୍ୟାଙ୍କ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ସେଟ୍ ସହିତ ଜାରିକାରୀ ବ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ବୈଦେଶିକ ମୁଦ୍ରା ସମାଧାନ କରିବେ;
⑧ପ୍ରେରକ ପ୍ରଦାନକାରୀ ଜାରିକାରୀ ବ୍ୟାଙ୍କକୁ ମୁକ୍ତି ଅର୍ଡର ପୈଠ କରନ୍ତି;
⑨ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ ଫରୱାର୍ଡର MBL କୁ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ପାଖକୁ ନେଇଯାଏ ଏବଂ ଜିନିଷପତ୍ର ଉଠାଇବା ଏବଂ କଷ୍ଟମ୍ସ ଖାଲି କରିବା ପାଇଁ ଅର୍ଡର ବିନିମୟ କରେ;
⑩ପ୍ରେରକ ଫରୱାର୍ଡରଙ୍କଠାରୁ ସାମଗ୍ରୀ ନେବା ପାଇଁ HBL କୁ ନେଇଥାଏ।
ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡରଙ୍କ ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ଏବଂ ଜାହାଜ ମାଲିକଙ୍କ ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଉପର ପାର୍ଥକ୍ୟ: ହେଡରରୁ, ଆପଣ ଜାଣିପାରିବେ ଯେ ଏହା ଏକ କ୍ୟାରିଅର୍ କିମ୍ବା ଫରୱାର୍ଡରଙ୍କ ଲେଡିଂ ବିଲ୍। ଆପଣ ଏକ ନଜରରେ ଏକ ବଡ଼ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀକୁ କହିପାରିବେ। ଯେପରିକି EISU, PONL, ZIM, YML, ଇତ୍ୟାଦି।
ଜାହାଜ ମାଲିକଙ୍କ ପରିବହନ ବିଲ୍ ଏବଂ ମାଲବାହକଙ୍କ ପରିବହନ ବିଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମୁଖ୍ୟତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଆଧାରିତ:
①ଯଦି ଲେଟର ଅଫ୍ କ୍ରେଡିଟ୍ରେ କୌଣସି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ୍ୟବସ୍ଥା ନାହିଁ, ତେବେ ଫ୍ରେଟ୍ ଫରୱାର୍ଡରଙ୍କ B/L (HB/L) ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ଗ୍ରହଣୀୟ ନୁହେଁ।
②ମାଲବାହୀ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଲଡିଂ ବିଲ୍ ଏବଂ ଜାହାଜ ମାଲିକଙ୍କ ଲଡିଂ ବିଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମୁଖ୍ୟତଃ ହେଡର ଏବଂ ଦସ୍ତଖତରେ।
ଜାହାଜ ମାଲିକଙ୍କ ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ, ISBP ଏବଂ UCP600 ର ଜାରିକର୍ତ୍ତା ଏବଂ ଦସ୍ତଖତ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରେ ଯେ ଏହା ବାହକ, କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ କିମ୍ବା ସେମାନଙ୍କର ନାମିତ ଏଜେଣ୍ଟଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ଏବଂ ଜାରି କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହାର ଶୀର୍ଷକ ହେଉଛି ସିପିଂ କମ୍ପାନୀର ନାମ। କିଛି ବଡ଼ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ଏହାକୁ ଏକ ନଜରରେ ଜାଣିପାରିବେ, ଯେପରିକି EISU, PONL, ZIM, YML, ଇତ୍ୟାଦି। ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ କେବଳ ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ନାମରେ ଜାରି କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ବାହକଙ୍କ ନାମ ଦେଖାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଏହା ଦେଖାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ ଯେ ଏହା ବାହକ କିମ୍ବା କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ଙ୍କ ଏଜେଣ୍ଟ।
ଶେଷରେ, ଏକ ସାଧାରଣ ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ଏକ ସାଧାରଣ ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ। ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନଙ୍କର ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବନ୍ଦରରେ ଜଣେ ଏଜେଣ୍ଟ ଅଛନ୍ତି କିମ୍ବା ସେମାନେ ଜଣେ ଏଜେଣ୍ଟଙ୍କୁ ଋଣ ନେଇପାରିବେ, ସେମାନେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଲଡିଂ ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂରେ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିପାରିବେ। ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ପ୍ରକାରର ଲଡିଂ ବିଲ୍ ପାଇଁ କୌଣସି କଠୋର ନିୟମ ନାହିଁ। କାରଣ କ୍ୟାରିଅର୍ କିମ୍ବା ଏଜେଣ୍ଟଙ୍କ ଷ୍ଟାମ୍ପ ଅଛି। କିଛି ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କୁ ମାନଦଣ୍ଡ ଦିଆଯାଇ ନାହିଁ। ବ୍ୟାକଡେଟିଂ କିମ୍ବା ପୂର୍ବ-ଉଧାର ନେବା ସମ୍ଭବ। ତଥ୍ୟକୁ ଜାଲିଆତି କରାଯିବା ସମ୍ଭବ। ଯେଉଁମାନେ ସହଜରେ ଠକି ଯାଆନ୍ତି ସେମାନଙ୍କର ମଧ୍ୟ ଏପରି ଲଡିଂ ବିଲ୍ ଥାଏ। ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ କୌଣସି ପ୍ରମାଣ ନାହିଁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର-୨୪-୨୦୨୩
